Games
Το νέο υδρογονοκίνητο Hyundai Nexo έχει 700 χιλιόμετρα αυτονομίας!
ΝΕΑ
Οι Κορεάτες εκφράζουν την πίστη τους στην υδρογονοκίνηση, παρουσιάζοντας το νέο Nexo εξαιρετικά βελτιωμένο ως προς τη συγκεκριμένη τεχνολογία.
Εκμεταλλευόμενη το Seoul Mobility Show, η Hyundai παρουσίασε επίσημα τη δεύτερη γενιά του υδρογονοκίνητου Nexo. Το μεγάλο SUV εμφανίστηκε στην Έκθεση με εντελώς νέο ντιζάιν, αλλά κυρίως με αναπτυγμένο το υδρογονοκίνητο σύστημα και μεγάλη αυτονομία.
WHAT CAR
Βασιζόμενη στο πρωτότυπο Initium που είδαμε πέρυσι τον Οκτώβρη, η κορεάτικη εταιρεία ακολούθησε τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» για να φέρει ένα SUV παρασάγγας διαφορετικό από τον προκάτοχό του, με σαφώς πιο δυναμική εμφάνιση.
Οι καμπύλες του απερχόμενου μοντέλου έχουν αντικατασταθεί με μία γωνιώδη και τετραγωνισμένη σιλουέτα που το κάνει να ξεχωρίζει και να δείχνει πιο στιβαρό. Το τελευταίο οφείλεται και στην πιο ευθυτενή στάση του, αλλά και στα μαύρα προστατευτικά πλαστικά.
Στο εμπρός τμήμα, ξεχωρίζουν τα LED φώτα με το χαρακτηριστικό «HTWO» της Hyundai. Το υδρογονοκίνητο SUV των 4,75 μέτρων δηλώνει την παρουσία του ηχηρά και χάρη στις παχιές τρίτες κολώνες οι οποίες δημιουργούν μία όμορφη ροή μέχρι το πίσω τμήμα.
Με μεταξόνιο 2.790 χιλιοστά, το νέο Nexo έχει κορυφαίες χωροταξικές δυνατότητες, τόσο για επιβάτες όσο και για αποσκευές. Το πορτμπαγκάζ έχει 993 λίτρα χωρητικότητας και μπορεί να φτάσει τα 1.719 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα.
Οι πίσω επιβάτες έχουν μπόλικο χώρο για τα πόδια τους και απολαμβάνουν αεριζόμενα καθίσματα και ρυθμιζόμενη γωνία πλάτης. Τέλος, το εσωτερικό έχει πολλές καλαίσθητες επενδύσεις από ανακυκλωμένα υλικά, όπως συνηθίζει η Hyundai στο πλαίσιο της μείωσης του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος.
Το σύστημα πρόωσης του FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) αποτελείται μία μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 2,64 kWh, η οποία τροφοδοτεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ τοποθετημένο στον εμπρός άξονα με μέγιστη ισχύ 204 ίππων και 350 Nm.
Οι κυψέλες υδρογόνου παράγουν στο σύνολο 110 kW ισχύος (150 ίπποι), με τη δεξαμενή να είναι μεγαλύτερη συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο, καθώς φτάνει τα 6,69 κιλά.
Η Hyundai ανακοινώνει συνδυαστική ισχύ 258 ίππων που βοηθούν το νέο Nexo να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με το κορεάτικο πρότυπο μετρήσεων, η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 700 χλμ.
Το μεγάλο υδρογονοκίνητο SUV έχει επίσης δυνατότητα ρυμούλκησης έως 1.000 κιλά, ενώ διαθέτει και τεχνολογία V2L που σημαίνει πως μπορεί να αξιοποιηθεί ως παροχή ρεύματος για τη φόρτιση εξωτερικών συσκευών.
Στο εσωτερικό, οι οθόνες έχουν τη λογική που υπάρχει σε όλα τα ηλεκτρικά Hyundai. Είναι κυρτές και τόσο εκείνη του πίνακα οργάνων, όσο και αυτή του infotainment έχουν διαγώνιο 12,3 ιντσών. Προσφέρεται επίσης head-up display 12,0 ιντσών και ηχοσύστημα 14 ηχείων της Bang & Olufsen.
Από άλλα χαρακτηριστικά άνεσης της καμπίνας, υπάρχουν δύο θέσεις επαγωγικής φόρτισης, ένα ειδικό πάνελ στο ταμπλό για τη ρύθμιση του κλιματισμού, ψηφιακός καθρέφτης για πίσω και ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto.
Η Hyundai δεν ενημέρωσε σχετικά με το λανσάρισμα ή τις τιμές του νέου Nexo FCEV, συνεπώς αναμένουμε νεότερα εντός των επόμενων μηνών.
Τι είναι το FCEV;
Τα Fuel-Cell Electric Vehicles συνδυάζουν δύο τεχνολογίες κίνησης, το υδρογόνο και την ηλεκτροκίνηση. Αλλά έχουν εντελώς διαφορετική διάταξη από οτιδήποτε άλλο γνωρίζουμε.
Οι δεξαμενές υδρογόνου βρίσκονται στο δάπεδο του οχήματος και κάτω από το καπό υπάρχουν οι κυψέλες. Από αυτές, παράγεται η ενέργεια πριν αποθηκευτεί στην μπαταρία. Ουσιαστικά έχουν τον ρόλο της γεννήτριας (όπως σε ένα range-extender, όπου αυτόν τον ρόλο τον αναλαμβάνει ένας βενζινοκινητήρας).
Η μπαταρία με τη σειρά της φροντίζει για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα στον οποίο το σύνολο βασίζεται για την κίνηση του οχήματος.
