Έτσι λοιπόν είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού καθίσματος σε παιδιά κάτω των 150 εκατοστών/36 κιλών σε καθίσματα επιβατών που είναι εκτεθειμένα (δηλαδή μπροστά τους δεν βρίσκεται κάθισμα επιβάτη) και σε καθίσματα επιβατών που είναι εφοδιασμένα με ζώνες τριών σημείων.

Επίσης δόθηκαν οδηγίες για τη διαδικασία πιστοποίησης των λεωφορείων.

Η Υφυπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε σχετικά: «Τα παιδιά πρέπει να φορούν πάντα ζώνη ασφαλείας, όπως όλοι μας, τα διδάσκουμε εμπράκτως. Η ασφαλής μεταφορά τους είναι αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά μας. Η βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας αποτελεί πρωταρχικό μέλημα της Κυβέρνησης και είναι εκ των βασικών στόχων που έχει θέσει ο Πρωθυπουργός.

Τα παιδιά κάθονται πάντα στο πίσω μέρος του οχήματος και επιπλέον, χρησιμοποιείται για την ασφαλή μεταφορά τους, ειδικό κάθισμα έως ότου φτάσουν 150cm/36kg. Αξιοποιώντας τη γνώση από τη διάδοση καλών πρακτικών στην Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρήσαμε σε διευκρινιστικές εγκυκλίους μιας Υπουργικής Απόφασης που λήφθηκε πριν από 9 χρόνια. Η επαύξηση και η επικαιροποίηση αποτελούν πρόκριμα για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Τα σχολεία ανοίγουν και η ασφάλεια των παιδιών προέχει!
Ο Υπουργός Μεταφορών στο newsauto.gr: Ολα τα νέα οχήματα θα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων
Αναβαθμίζονται οι αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Flyover Θεσσαλονίκης: Σε άλλες ταχύτητες η εξέλιξη του έργου

ΝΕΑ

Ένα πλήρως προσβάσιμο βαν για τον Πανελλήνιο Σύλλογο Παραπληγικών

ΝΕΑ

Το νέο… γιοφύρι της Άρτας

Mobility

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ποιο μοντέλο της Jaguar γλιτώνει από τη… σκούπα;

Στα σκαριά ο ηλεκτρικός διάδοχος του Smart Fortwo

Μαχαίρωσαν μέχρι θανάτου το σχεδιαστή της Rolls-Royce

Η Nismo επιστρέφει ηλεκτρικά στην Ευρώπη με το Ariya (+video)

Έρευνα: Τι πρέπει να προσέχουμε στα λάδια; (+video)

Ποια είναι τα πιο ακριβά μεταχειρισμένα που πωλούνται στην Ελλάδα;