Games
Οι μικροί τούρμπο βενζίνης το προβάδισμα
ΝΕΑ
Οι μικροί τούρμπο βενζίνης το προβάδισμα
ΝΕΑΕίναι γνωστό πως οι προτεραιότητες στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζουν διαρκώς με βάση τις ανάγκες των πολιτών στην Ευρώπη αλλά και το κόστος που έχουν οι κατασκευαστές να διαχειριστούν.
Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ
WHAT CAR
Σε τρία χρόνια από τώρα, η Ε.Ε. θα υποχρεώσει όλες τις εταιρίες αυτοκινήτων τα μοντέλα τους να βρίσκονται στα μόλις 95 gr/km για τις εκπομπές του CO2. Δεν είναι δα αμελητέα ποσότητα μία μείωση της τάξης του 30%, το κόστος κατασκευής νέων μηχανικών συνόλων είναι δυσπρόσιτο.
Με τους diesel κινητήρες να έχουν το βραχνά να επιτύχουν ταυτόχρονα και χαμηλές εκπομπές ρύπων στα μονοξείδια του αζώτου (NOx), με βάση πάντα την αυστηρή κοινοτική οδηγία η οποία καθαρογράφεται από τώρα για το 2020, το παιχνίδι σε δυο ταμπλό σαφώς φαντάζει δύσκολο.
Ένας άλλος παράγοντας που γέρνει τη ζυγαριά υπέρ των χαμηλών σε κυβισμό συνόλων με υπερτροφοδότηση και καύσιμο τη βενζίνη, είναι το γεγονός πως όλα τα ηλεκτρικά και υβριδικά «εγχειρήματα» συνδυάζονται μέχρι τώρα πολύ πιο αποτελεσματικά με κινητήρες βενζίνης και όχι με αντίστοιχα πετρελαίου. Ζήτω το downsizing. Για να δούμε λοιπόν που πάει το πράγμα, μέχρι τώρα το μπράντεφερ καλά κρατεί…
