Games
Κίνα: Δασμοί εσείς, πωλήσεις και παγκόσμια κυριαρχία εμείς!
ΝΕΑ
Η Toyota παραμένει το νούμερο ένα παγκοσμίως, όμως οι Κινέζοι κατασκευαστές πλησιάζουν με γρήγορο ρυθμό.
Η Toyota παραμένει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο το 2024.
WHAT CAR
Με 10,7 εκατομμύρια οχήματα που παραδόθηκαν, ο ιαπωνικός όμιλος εξασφάλισε και πάλι την πρώτη θέση, παρά τη μείωση κατά 400.000 μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Η ανάλυση διενεργήθηκε από το γερμανικό Κέντρο Διοίκησης Αυτοκινήτων (CAM). Η Volkswagen κατέλαβε και πάλι τη δεύτερη θέση με 8,7 εκατομμύρια οχήματα, σε άλλη μια χρονιά με πτωτική τάση, αφού ο όμιλος εξακολουθούσε να είναι ο παγκόσμιος ηγέτης της αγοράς το 2019.
Η Hyundai ακολουθεί στην τρίτη θέση με 7,2 εκατομμύρια μονάδες. Η Stellantis, από την άλλη πλευρά, υπέστη τη μεγαλύτερη πτώση στην κορυφαία ομάδα: Από 6,2 σε 5,6 εκατομμύρια οχήματα.
Η General Motors (4,7 εκατ.) και η Ford (4,5 εκατ.) πλησίασαν την πρώτη τετράδα, με τη Ford να είναι ο μόνος δυτικός κατασκευαστής που κατέγραψε μικρή αύξηση των πωλήσεων.
Ενώ οι καθιερωμένοι κατασκευαστές υφίστανται απώλειες, οι κινεζικές μάρκες αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς: η BYD αύξησε τις παραδόσεις της κατά ένα επιβλητικό ποσοστό 42% στα 4,3 εκατομμύρια οχήματα, ενώ η Geely αυξήθηκε κατά 20% στα 3,3 εκατομμύρια. Και οι δύο εταιρείες έχουν πλέον εδραιωθεί στην παγκόσμια πρώτη δεκάδα.
Σύμφωνα με τον διευθυντή της CAM Stefan Bratzel, ο κλάδος βρίσκεται μπροστά σε μια φάση «δαρβινικής επιλογής»: μόνο εταιρείες με στρατηγικές συμμαχίες και επαρκή κεφάλαια για επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση, το λογισμικό και την αυτοματοποιημένη οδήγηση θα επιβιώσουν.
Ειδικά οι μικρότεροι κατασκευαστές και οι παραδοσιακοί προμηθευτές θα μπορούσαν να χάσουν την ανεξαρτησία τους.
Επομένως, η Toyota θα παραμείνει ανέγγιχτη στην κορυφή προς το παρόν, αλλά ο παγκόσμιος αγώνας για την εξουσία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Kαι η Κίνα γίνεται σοβαρός αμφισβητίας.
