Games
JLR: 100% «πράσινες» οι νέες επενδύσεις
ΝΕΑ
Από ανακυκλωμένα υλικά και μόνο θα είναι οι καινούργιες επενδύσεις των μοντέλων της βρετανικής εταιρείας.
Πρόσφατα, η JLR ανακοίνωσε πως έχει επιτυχώς ανακυκλώσει πολυουρεθάνη με σκοπό να την αξιοποιήσει αργότερα ως το βασικό υλικό επένδυσης στα καθίσματα των νέων της μοντέλων.
WHAT CAR
Επί του παρόντος, το συγκεκριμένο υλικό βρίσκεται ήδη σε διαδικασία μαζικής παραγωγής και αναμένεται να το δούμε για πρώτη φορά σε μοντέλα προ-παραγωγής των Βρετανών από τις αρχές του 2026.
Σύμφωνα με τη JLR, αυτή η κίνηση είναι πρωτοποριακή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε, πως μιλάμε για την εταιρεία που ασχολείται πολλά χρόνια τώρα με τα ανακυκλωμένα υλικά, αφού στο παρελθόν έχει ασχοληθεί εκτενώς με την ανακύκλωση αλουμινίου.
Στο Range Rover Evoque του 2011 για παράδειγμα, είχαν χρησιμοποιηθεί 16 κιλά ανακυκλωμένου πλαστικού, με το υλικό να αξιοποιείται τελικά ως επένδυση στα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα, την οροφή και όχι μόνο.
Ωστόσο, εν έτει 2025 η JLR ασχολείται με την ανακύκλωση πολυουρεθάνης, ένα εγχείρημα σαφώς πιο δύσκολο λόγω του ότι αποτελείται από δύο στοιχεία και ο διαχωρισμός τους δεν είναι απλή διαδικασία. Για αυτό, έχει αρωγό την Dow Mobility Science, αλλά και την ειδική στην κατασκευή καθισμάτων αυτοκινήτου, Adient.
Η JLR υπολογίζει πως η χρήση ανακυκλωμένης πολυουρεθάνης θα ισούται με 17.500 κιλά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα ανά γραμμή παραγωγής 250.000 αυτοκινήτων. Συν του ότι θα μπορεί να εξοικονομεί περί τις 560.000 βρετανικές λίρες.
Μόλις ξεκινήσει η μαζική παραγωγή των καθισμάτων με την νέα και πλήρως βιώσιμη αυτή επένδυση, η βρετανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων υπολογίζει πως ανά κάθισμα η εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα θα ελαττωθεί στο ήμισυ, ήτοι 44 κιλά. Αυτή η τιμή ισοδυναμεί με τα αέρια CO2 ενός θερμοκηπίου.
Αξίζει να τονίσουμε, πως η πολυουρεθάνη δεν είναι κάτι καινούργιο για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και χρησιμοποιείται εδώ και ολόκληρες δεκαετίες. Για παράδειγμα, η επένδυση Alcantara είναι 68% πολυεστέρας και 32% πολυουρεθάνη.
