Hyundai: Μεγάλες επενδύσεις και νέα πλατφόρμα για ηλεκτρικά

ΝΕΑ

27 Δεκεμβρίου, 2021 16:00 newsautoteam

Hyundai: Μεγάλες επενδύσεις και νέα πλατφόρμα για ηλεκτρικά

ΝΕΑ

Η επόμενη μέρα θα βρει τη Hyundai με 13 ηλεκτρικά μοντέλα, πολλά από τα οποία θα βασίζονται σε μια ολοκαίνουρια αρχιτεκτονική.

Μόνο ηλεκτρικά θα προσφέρει η Hyundai στην Ευρώπη από το 2035, στο πλαίσιο μιας προσπάθειας να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στο νέο καθεστώς της αυτοκίνησης.

WHAT CAR

Με 7 χρόνια εγγύηση είσαι σίγουρος για ΟΛΑ

Urban crossover με ισχυρή απόδοση

Με εγγύηση δύο χρόνια στα... αστεράτα μεταχειρισμένα της!

Το roadshow που περίμενες είναι εδώ

Καλύτερο από ποτέ αυτό το SUV

Αρχικά, στόχος της εταιρείας για τα μέσα της δεκαετίας (2025) ήταν να παράγει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά ετησίως. Σύμφωνα, ωστόσο, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της μάρκας, Jaehoon Chang, ο πήχης για το 2026 έχει τοποθετηθεί ακόμα ψηλότερα, μιας και προβλέπεται η παραγωγή 1,7 εκ. μηδενικών ρύπων αυτοκινήτων, αριθμός που μεταφράζεται σε ετήσια αύξηση της τάξεως του 70%!

Για την υλοποίηση ενός τόσο μεγάλου βήματος σε διάστημα μόλις 12 μηνών, είναι ξεκάθαρο πως δεν επαρκεί η ιδιαίτερα ικανή πλατφόρμα E-GMP που χρησιμοποιείται από το Hyundai Ioniq 5 και το «αδελφό» Kia EV6.

Επομένως, ετοιμάζονται γιγαντιαίες επενδύσεις ύψους 7,4 δισ. δολαρίων στις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της εξέλιξη μιας ολοκαίνουριας πλατφόρμας, στην οποία θα βασίζονται πολλά από τα 13 ηλεκτρικά που θα έχει η Hyundai στην γκάμα της μέχρι το 2026.

πλατφόρμα E-GMP

Αυτή τη στιγμή το προϊοντικό χαρτοφυλάκιο των Νοτιοκορεατών απαρτίζεται από μόλις τρία μοντέλα και συγκεκριμένα από το άγνωστο στα μέρης μας Ioniq (liftback), το Ioniq 5 (crossover) και το Kona Electric. Η ηλεκτρική οικογένεια, βέβαια, θα γίνει… πενταμελής με τον ερχομό τoυ μεγάλου SUV, Ioniq 7, και του sedan, Ioniq 6.

Αυτό σημαίνει, πως μέχρι το 2026 θα συστηθούμε με 8 ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα, ή και περισσότερα, εφόσον αποφασιστεί η αντικατάσταση των Kona Electric και Ioniq με νέους «παίχτες», όπως αναφέρει το Automotive News.

Στόχος, λοιπόν, της Hyundai είναι να εξοικονομήσει χρήματα μέσω του τερματισμού επένδυσης σε νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι πόροι θα διοχετευτούν στο τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και στην εξέλιξη μπαταριών στερεού ηλεκτρολύτη, οι οποίες θα είναι διαθέσιμες από το 2030 και έπειτα.