Games
Χωρίς δίπλωμα στο δρόμο: Σοκάρουν τα επίσημα στοιχεία!
ΝΕΑ
Καταργείται το Αυτόφωρο, αλλά έρχονται αυστηρά διοικητικά μέτρα – Οι ασφαλιστικές δεν αποζημιώνουν σε ατυχήματα χωρίς ισχύουσα άδεια οδήγησης.
Μια ανησυχητική εικόνα για την οδική ασφάλεια αποτυπώνουν τα στοιχεία της Τροχαίας για το 2024: 79.000 οδηγοί εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς να διαθέτουν ισχύουσα άδεια οδήγησης. Το φαινόμενο λαμβάνει διαστάσεις επιδημίας, με την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη να κατέχουν τα πρωτεία στην παραβατικότητα.
WHAT CAR
Μέχρι σήμερα, οι παραβάτες οδηγούνταν στο Αυτόφωρο, αντιμετωπίζοντας ποινή φυλάκισης έως ενός έτους και πρόστιμο 200 ευρώ. Όμως, στο τραπέζι της κυβέρνησης βρίσκεται τροπολογία που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα: η ποινική δίωξη θα καταργηθεί και στη θέση της θα επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 700 ευρώ, ενώ θα αφαιρούνται επί τόπου πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας για έναν μήνα ή μέχρι την εξόφληση του προστίμου.
Την ίδια ώρα, ο Άρειος Πάγος έρχεται να επιβεβαιώσει τη σοβαρότητα της παράβασης: σε πρόσφατη απόφασή του, επικύρωσε τη μη αποζημίωση οδηγού από την ασφαλιστική του εταιρεία επειδή την ώρα του ατυχήματος δεν είχε σε ισχύ άδεια οδήγησης. Ο οδηγός, παρότι είχε ασφαλίσει το αυτοκίνητο με μεικτή ασφάλιση, βρέθηκε να καλύπτει εξολοκλήρου το κόστος επισκευής, καθώς το δίπλωμά του είχε λήξει λόγω ηλικίας και δεν είχε ανανεωθεί.
Η απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου ξεκαθαρίζει ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν αποζημίωση σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός δεν πληροί τη βασική προϋπόθεση της ισχύουσας άδειας. Ανεξαρτήτως ικανότητας ή εμπειρίας, η νομοθεσία δεν επιτρέπει εξαιρέσεις.
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στις μεγάλες πόλεις. Από την Ήπειρο έως το Βόρειο Αιγαίο, σε κάθε γωνιά της χώρας, εντοπίστηκαν οδηγοί χωρίς δίπλωμα, με τη Θεσσαλονίκη να καταγράφει πάνω από 15.000 παραβάτες και την Κρήτη να ακολουθεί με περισσότερους από 8.000.
Το νέο καθεστώς ποινών έρχεται να επιβάλει τάξη, με έμφαση όχι στην ποινική καταστολή, αλλά στον άμεσο περιορισμό της κυκλοφορίας των παραβατών και την οικονομική αποτροπή. Ωστόσο, όπως δείχνουν τα στατιστικά, η πρόληψη και η εκπαίδευση θα πρέπει να μπουν στην πρώτη γραμμή μιας συνολικής στρατηγικής για ασφαλέστερους δρόμους.
