Games
Η Toyota κάνει το επόμενο βήμα με το υδρογόνο (+video)
ΝΕΑ
Η Toyota κάνει το επόμενο βήμα με το υδρογόνο (+video)
ΝΕΑΕπιδείξεις πραγματοποιεί η Toyota με μερικά πρωτότυπα Hilux τα οποία ίσως σηματοδοτήσουν την αρχή της αξιοποίησης του υδρογόνου.
Έχοντας κατασκευάσει 10 πρωτότυπα Hilux FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles), η Toyota έχει ήδη ξεκινήσει τις επιδείξεις αξιοποίησης του υδρογόνου.
WHAT CAR
Με το κινητήριο σύνολο να προέρχεται από το Mirai, το Hilux FCEV έχει 600 χιλιόμετρα αυτονομίας, εκπέμποντας ταυτόχρονα μηδενικό CO2, χωρίς παράλληλα να έχει ανάγκη τη φόρτιση.
Μιλάμε για ένα πρότζεκτ που ανακοινώθηκε τον Δεκέμβριο του 2022, με το πρώτο πρωτότυπο να εμφανίζεται δημόσια τον Σεπτέμβριο του 2023.
Από τα 10 πρωτότυπα Hilux που κατασκευάστηκαν στο Ντέρμπι της Αγγλίας, τα πέντε θα περάσουν δοκιμές εξέλιξης, ενώ τα άλλα πέντε θα χρησιμοποιηθούν για παρουσιάσεις και επιδείξεις (μεταξύ άλλων και οι Ολυμπιακοί Αγώνες του Παρισιού).
Αν και τα συγκεκριμένα Hilux είναι πανομοιότυπα με τις συμβατικές εκδόσεις, τα FCEV έχουν εντελώς διαφορετική διάταξη.
Συγκεκριμένα, στο δάπεδο είναι ενσωματωμένες τρεις δεξαμενές υδρογόνου υψηλής πίεσης οι οποίες έχουν χωρητικότητα 7,8 κιλά.
Κάτω από το καπό βρίσκονται 330 κυψέλες υδρογόνου από όπου παράγεται η ενέργεια πριν αποθηκευτεί στην μπαταρία ιόντων λιθίου (έχει τοποθετηθεί κάτω από την καρότσα του Hilux). Τέλος, στον πίσω άξονα είναι ενσωματωμένος ένας ηλεκτροκινητήρας 182 ίππων και 300 Nm ροπής.
Σύμφωνα με την Toyota, το κινητήριο σύνολο είναι πολύ ελαφρύτερο συγκριτικά με το αντίστοιχο ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Γεγονός που επιτρέπει μεγαλύτερη φόρτωση στην καρότσα και ρυμούλκηση μεγαλύτερου βάρους, εξασφαλίζοντας παράλληλα υψηλότερη αυτονομία.
Η ιαπωνική εταιρεία ερευνά εκτενώς την τεχνολογία γύρω από το υδρογόνο, θέλοντας να εξελίξει και να δημιουργήσει ευέλικτες κυψέλες υδρογόνου που θα μπορούν να τοποθετηθούν σε πληθώρα αμαξωμάτων.
Η τρίτη γενιά κυψελών καυσίμου της Toyota βρίσκεται ήδη σε προχωρημένα στάδια εξέλιξης και υπολογίζεται ότι θα τη δούμε σε μοντέλα παραγωγής από το 2026 ή το 2027. Μάλιστα, αναμένεται ότι θα προσφέρουν 20% περισσότερη αυτονομία, αλλά και ότι θα μειώσουν το κόστος κατά περίπου ένα τρίτο.
Τα FCEV αποτελούν ένα σημαντικό μέρος της πολυμορφικής προσέγγισης της Toyota, η οποία θέλει η γκάμα της να αποτελείται από FCEV, BEV, PHEV και συμβατικά τα οποία θα κινούνται με βιώσιμα καύσιμα.
Όλα αυτά, επειδή η εταιρεία υπολογίζει ότι μέχρι το 2030 η αγορά των υδρογονοκίνητων οχημάτων θα είναι τεράστια.
