Σε νέα φάση περνούν τα έργα για το Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς ολοκληρώθηκε η έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, με την εταιρεία ΑΚΤΩΡ να περνά στον Όμιλο ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Η εξέλιξη αυτή δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς εδώ και καιρό έχει επέλθει η επιχειρηματική συμφωνία μεταξύ ΙΝΤΡΑΚΑΤ και Ελλάκτωρ και απέμενε η γνωμάτευση της ΕΠΑΝ για να μπορέσει να υλοποιηθεί.

Η ΑΚΤΩΡ πέρα από την κατασκευή της βασικής γραμμής έχει αναλάβει εξαρχής (δηλαδή από τον διαγωνισμό) και την επέκταση προς Καλαμαριά με συνολικά πέντε σταθμούς από το 2013. Μέσα σ’ αυτή τη δεκαετία, είναι η 3^η φορά που το έργο αλλάζει χέρια και αυτός είναι ένας επιπρόσθετος λόγος, που παύει να προκαλεί έκπληξη…

Η αλλαγή διοίκησης στα δύο έργα του Μετρό Θεσσαλονίκης, είναι εντούτοις εξαιρετικά σημαντική. Εδώ και μήνες η αναμενόμενη αλλαγή στα διοικητικά, είχε επιφέρει και μείωση της ταχύτητας στις εργασίες. Αυτό που τώρα έχει μεγάλο ενδιαφέρον είναι η σκυτάλη που αναλαμβάνει η ΙΝΤΡΑΚΑΤ να μπορεί να την επιταχύνει στο βαθμό που χρειάζεται το έργο για να μπορέσει να αποπερατωθεί.

Τη δεδομένη χρονική στιγμή, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την επίτευξη του χρονοδιαγράμματος, ωστόσο μετά τη νέα εξέλιξη, εκτιμάται ότι θα ανέβουν οι ρυθμοί εργασιών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Το μεγάλο στοίχημα να μπεί τέλος στο μποτιλιάρισμα
Το καινούργιο «ταξίδι» του Μετροπόντικα
Ερχονται τα λεωφορεία με Τεχνητή Νοημοσύνη

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Στους… μπογιατζήδες το Μετρό της Θεσσαλονίκης

ΝΕΑ

Πώς «τρέχουν» τα μεγάλα έργα υποδομών

ΝΕΑ

Ποια είναι τα επόμενα μεγάλα έργα στην Ελλάδα;

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Audi A5!

Η Renault μειώνει το… ΦΠΑ του Clio

Πόσες Bentley έχουν πουληθεί από την αρχή της χρονιάς στην Ελλάδα;

Ποιο μοντέλο της Jaguar γλιτώνει από τη… σκούπα;

Στα σκαριά ο ηλεκτρικός διάδοχος του Smart Fortwo

Μαχαίρωσαν μέχρι θανάτου το σχεδιαστή της Rolls-Royce